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三个绝活 专治办公“不想动”
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用一次是工具 一百次是知己
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" alt=""/>百度智能云推出首个国产企业级满血版OpenClaw产品DuMate映象网据掌尚鹤壁讯 3年前遭遇车祸,她不幸成了“轮椅妈妈”;3年后,她变身手工达人,编织玩偶、绘画教程、开自己的网店……在淇县高村镇杨吴村有位“轮椅妈妈”马明艳,1987年出生的她热爱生活心怀感恩,高位截瘫身残志坚,手工编织玩偶赠送亲友及邻居,同时经营着一家“点点爱”手工网店,马明艳用微笑和爱温暖身边人。

4月8日,记者来到了杨吴村采访,说起马明艳的故事,很多人都会竖起大拇指。
遭遇车祸一家四口受伤 “我高位截瘫,胸部以下没了知觉”
在村民的指引下,记者找到了马明艳的家。马明艳74岁的婆婆任秀琴回忆起那场车祸:“2015年出的事,一家四口都在车里,我儿子摔伤、儿媳妇不省人事、孙子骨折、孙女头部摔伤,俺家的天都塌了。”
“那场车祸我们一家四口都受了伤,我高位截瘫,胸部以下没了知觉,但我的丈夫、孩子们现在都好好的,我也满足了。”马明艳脸上带着微笑,对于车祸、对于受伤、对于坐上轮椅……所有的一切她都坦然面对。
丈夫守护亲友关爱 “我感受着所有人的爱”
马明艳回到卧室,记者看到窗台上放着绿植,还有缠着毛线装饰的饮料瓶中插着手工编织的花朵,墙壁上挂着她的婚纱照,窗前的桌子上放着手工编织的玩偶和家人的照片。“出车祸高位截瘫我是不幸的,但丈夫守护亲友关爱,我感受着所有人的爱,我感觉我还是幸运的。”马明艳很喜欢笑,即使回忆起车祸后的情况,她的脸上仍旧带着笑容。“我当时真的很严重,脊椎粉碎性骨折,肺部也受了很严重的伤。为了救我的命,受伤的丈夫不接受治疗,一直守在我身边。”马明艳告诉记者,在她很小的时候,她的母亲就去世了,而丈夫也在很小的时候就失去了父亲,两个缺少家庭温暖与关爱的人,因为爱走到一起,珍惜生活中的每一次幸福感受,随着女儿、儿子相继出生,马明艳感觉生活是那样的美好。
用微笑与爱,温暖身边人 “生活还要继续,我不能成为家人的负担”
“明艳别太累,你的身体也不好,我不放心。”任秀琴看着儿媳妇马明艳编织玩偶,总是提醒她要注意身体,多休息。“这孩子不喜欢说,冬天的时候我进屋看她,看她坐在地上,她也不叫我,啥难事都自己扛着。”任秀琴很心疼马明艳,但她已经74岁了,不能自理的儿媳是她最不放心的人。
马明艳不想成为家人的负担,她练习双手力量,从瘫在床上到坐起来,从坐起来到用手臂支撑挪动……马明艳告诉记者:“生活还要继续,我不能成为家人的负担。”原来,马明艳的整个治疗过程花费了60多万元,原本就不富裕的小家因为这场事故债台高筑,“我第一次手术需要14万,我当时就想哪有这么多钱,没想到第二天钱就凑够了,我们家所有的亲戚朋友都来帮助我们,还有好心人帮我们开通了网上的求助,还有陌生人给我们捐钱。”马明艳感谢亲友的帮助,还有网络平台上那些陌生人的爱心,为她凑够了手术费,完成了整个治疗过程。
马明艳感受别人送来的温暖,同样也希望自己用微笑和爱,温暖身边人。
开网店“点点爱手工” “用这个名字感谢帮助我的好心人”
“是需要做康复,但我不想再给家人负担,康复就停下来了。”马明艳喜欢做手工,在她身体稍微好转后,就开了一家名叫“点点爱手工”的网店,她趴在桌前绘画编制教程,她坐在轮椅上手工编织玩偶,她希望通过自己的双手赚点钱,给孩子们买件新衣服,给婆婆买一双新鞋。“家里3年没有买过一件衣服了,还有一些吃的东西,都是亲戚朋友送来的,我生活不能自理,丈夫一直照顾我没办法做工赚钱,这一段时间我练习着自己上厕所,丈夫才出门找工作。”马明艳说做手工是她所擅长的,她希望通过自己的努力为丈夫分担。
“我们也买不起好的毛线,我刚开始都用旧毛线做玩偶,颜色搭配合理也很好看,村里的孩子们喜欢,我就送给大家。”马明艳同时打理着自己的网店,“那时候我感受着别人的关爱,一点一点汇集,为网店起名‘点点爱’也是想用这个名字感谢帮助我的好心人。”马明艳告诉记者,网店新开她还有点不知所措“我也在琢磨着学习,小店已经卖出去两个教程了。”(记者 刘倩倩)
" alt=""/>女子遭遇车祸成“轮椅妈妈” 3年后变身手工达人

飞机维修工程师谢伟杰正在工作。
18日,正月初二,当万家灯火团圆时,黑夜里的厦门高崎机场停机坪,寒风阵阵、灯火通明。机库的钢铁巨鹰下,厦门航空有限公司飞机维修工程师谢伟杰和同事们正手持手电筒,仔细地扫过飞机机身的每一寸纹路,为白天执飞的飞机做“全身检查”。
春运安全保障是重中之重。飞机白天“连轴转”,检修工作便只能挤在深夜的间隙。因此,通宵达旦工作是这群“飞机医生”的家常便饭。谢伟杰说,结构维修团队有90余人,今年春节超三分之二的队员坚守岗位。为了让每一位旅客平安返乡,团队早早就做好万全准备:提前全面排查飞机故障,制定周密的应急保障预案,更立下铁规,工作人员接到排故指令后,半小时内必须赶到现场。
14日凌晨5点,一阵急促的电话铃声打破宁静:一架客机在天津出现结构故障,急需支援。谢伟杰和两位同事抓起工具包便奔赴机场,搭乘当天最早的航班赶赴现场。完成任务后,中午12点又从天津返回厦门。谢伟杰说:“我们快一分钟,旅客就能早一点踏上归途,无数家庭也少了一份等待。”
作为飞机维修领域的老匠人,谢伟杰向记者形象地解释飞机维修的团队分工:“如果把飞机维修工程部比作一家医院,那么发动机维修师守护‘心脏’,无损检测师是‘检验科’,结构工程师就是‘骨科大夫’。”
“飞机维修,差之毫厘,谬以千里。”谢伟杰常常把这句话挂在嘴边,这也是刻在所有“飞机医生”骨子里的铁律。每一颗螺钉的扭力,每一道工序的顺序,都必须严格遵循飞机手册规范,“读一条、做一条、签一条”。
深耕一线近30年,谢伟杰的职业生涯里,有无数次与难题交锋的高光时刻:2023年5月,他所在的飞机维修工程部,攻克了一项全球范围内的行业难题——飞机拨叉更换和维修。他介绍,拨叉是连接机身与机翼的关键部件,如同飞鸟翅膀的“韧带”。更换拨叉如同给人做“换骨”手术,需要分解飞机大约4%的机身结构,完全拆下结构件50余条,紧固件达1100多颗,仅拨叉新件就需制作新紧固件孔247个,其中最粗的7颗直径达到1.000英寸,最小的也有0.25英寸,每一个紧固件孔都是精铰孔,最大允许偏差仅有0.0005英寸,不到一张A4纸厚度的十分之一。历经17天攻坚,团队攻克多项技术壁垒,成为国内首家独立完成该维修工作的航空维修团队。“当试飞成功的消息传来,身为航空人,我无比自豪!”谢伟杰的眼中闪着光芒。
天色微亮,检修完毕的飞机缓缓滑出机库。停机坪上,谢伟杰等飞机维修员面向驾驶舱,展示取下的前轮转弯销,同时挥手致意。这是“飞机医生”郑重的承诺——飞机检查完毕,可赴蓝天。每一次挥手的背后,是无数次精准的检修,是日夜的坚守,更是一份沉甸甸的责任。守护的飞机载着旅客飞向团圆,便是“飞机医生”这份职业最温暖的回馈。(福建日报记者 赵文娟 文/图)
" alt=""/>厦门:深夜问诊钢铁巨鹰 匠心护航万家团圆